一、鋼結構現場安裝

（一）、現場安裝方案概覽

針對本鋼結構工程——框架式結構，我們將根據構件特性、重量、定位以及施工現場的具體條件，同時結合塔吊的起重性能，來制定一套綜合性的安裝策略。

1、鋼結構現場安裝方法：

廠房的框架柱、梁等構件重量適中，因此我們將主要采用NK250型25t汽車吊進行吊裝作業，確保構件能夠精準就位。

2、鋼結構現場安裝順序：

在鋼結構吊裝過程中，我們將遵循“先中間、后外側，先柱后梁，先下后上”的原則。首先，在廠房的中間區域構建出一個穩定的框架體系，然后以此為基礎，向兩端逐步推進，對稱地安裝其他鋼柱和鋼梁構件。

柱間支撐與鋼柱的連接方式采用節點板螺栓連接與焊接連接相結合的方法。這種連接方式對制作和鋼柱安裝的偏差非常敏感，因此柱間支撐需要在工廠內完成整榋拼裝后，再整體運輸到現場進行安裝。由于柱間支撐的吊裝重量相對較輕，所以可以利用25噸汽車吊進行吊裝作業。

交叉式柱間支撐的吊裝步驟如下：

吊裝時，應將柱間支撐分為三個單體進行分別吊裝，即單體1、2、3。這三個單體均為平面桁架結構，采用整體吊裝方式。首先安裝單體3，并利用手拉葫蘆將其臨時固定在鋼柱上，隨后安裝單體1，將單體3與單體1的節點連接起來，然后拆除手拉葫蘆。最后安裝單體2。在整個吊裝過程中，應使用25噸汽車吊進行4點吊裝，確保穩定性和安全性。

此外，在安裝屋架梁時，特別是對于長達56米的過長鋼架，需要采取特殊的防變形措施。為了防止鋼架在起吊過程中發生變形，我們采用雙機抬吊和四點吊裝的方法。在四點吊裝時，四個吊點應同步受力，且吊點距離控制在約6米，以確保鋼架在起吊過程中能夠均勻受力，從而保持其設計尺寸，滿足規范要求。